在我国，行车记录仪是发展较晚的车载电子行业。早期曾经一统天下的是防超速罚款神器的电子狗，作为防碰瓷神器的行车记录仪却是到了这两年才开始逐渐被重视被加装。

行业的起步晚，市场需求快造成国内行车记录仪产品宣传吹、价格乱、品牌杂、技术含量低、差异化小等现象，而消费者由于缺乏对产品与行业的基本了解，盲目为这些靠吹嘘和欺诈“走红一时”的劣质产品买单，最终变相成为助长行业乱象的温床，已渐形成“恶性循环”。

行车记录仪的功能目前已经被广大车友熟知了，然而选择一款质量好的行车记录仪却是一个不大不小的头疼问题：某猫某东电商产品良莠不齐，自己又不会安装;4S店太贵。行车记录仪市场的乱象已经迷人眼了。为此，中国经济网深圳频道特为广大车友推出行车记录仪乱象破局系列。

此为第一篇：行车记录仪行业乱象：宣传缺实、品牌缺乏、标准缺失、监管缺位。

宣传缺实

摄像头的广角镜头，现在已经被无良商家玩残了， 开始宣传的是90度，后来140度，170度，甚至丧心病狂的到来175度。我们平心而论，随着科学技术的不断发展，角度会有所突破，但是达到175度的广角，从目前了解的行业信息来看，确实有些差强人意。

图例1 缺实夸大宣传举例(摘自某宝电商网站)

中国经济网深圳频道为此特别咨询了在数码影像行业多年从业经验的资深人士范育青先生，其表示：行车记录仪的镜头的其实最佳的角度是在110度到140度，这个角度内能保证影像的效果，目前最新的芯片最高也就是能接近170度，而且并不是角度越大越好，因为当镜头的角度超过90度以上时，所拍摄的影像就会产生畸变，而好的行车记录仪重点是保证拍摄视频的真实效果和还原度!175度接近180度，这意味什么?意味着可以拍摄到汽车前两边的A柱，事实上，你拍到了么?从使用的角度上来说，能拍到前面3-4个车道也足够了。从这个角度说110到140度为行车记录仪的最佳广角度。

图例2 诚实良心宣传举例(摘自某猫电商网站)

再就是所谓动辄所谓1200万像素的分辨率了，范育青表示：这里车友普遍存在一个误区，就是静态分辨率和动态分辨率，如果用数字衡量，当然1200万像素比800万像素要清晰。但是问题就是很多厂家把静态时候的分辨率偷梁换柱为动态分辨率来宣传，大大缺实。实际上用这些行车记录仪拍摄的动态图片和真实1200万相机拍摄出来的图片一对比，自然就原形毕露了。这时候一些自身就是做影像产品的企业推出的行车记录仪可信度就高很多。

品牌缺乏

中国经济网深圳频道就此做过调查，询问已经在车上安装了行车记录仪的车友，还是有60%的车友不能说出自己车上安装的是什么牌子的形车记录仪，购买了的车友还基本是从网上电商出淘来的所谓真山寨假牌货。

大部分在电商平台上热炒的所谓知名“品牌”，实际上不过是同行之间相互抄袭、仿制，完全没有创新意识和专利技术保证，生产厂商本来已经是在山寨制造，又经不同代理商随便丝印上一个自己所起的名字，于是就成了某“品牌”产品，而实则不同“品牌”间的差异只是牌子不一样而已，同质、劣质现象恶劣!

行业稍微市场进入较早者，品牌意识较重的商家，屈指数来也就那么几家。但山寨货都在无节操宣称自家的才是最好的，什么“全球独家”、“销量第一”、“国际品牌”等等假大空广告满天飞，倒也忽悠倒了不少买家，月销量甚至成千上万。

对此，汽车后市场行业分析师宋华安认为：截止目前，行车记录仪行业仍是一个较新的行业，品牌对于一个新行业绝对是重中之重。无品牌不产品，没有品牌的产品到头来最终还是占领利润的最末端。山寨产品现在闹得欢，将来一定拉清单，这种现象非常类似华强北的山寨手机一批批的倒掉。

图例3(山寨手机大举退出华强北)

标准缺失

国家对于行车记录仪从2003年颁发并实施的GB/T19056-2003《汽车行驶记录仪》也只停留在商用车方面，但对于“行车记录仪”的出厂产品标准如何界定，市场还是一片空白;除了车主之外，对行车记录仪质量最关注的要算媒体：分别会从从摄像头调校角度、夜视清晰度、放颠簸能力等各方面去评价一个行车记录仪是否合格……一时间各类帖子攻略满天飞。

目前，国内制造行车记录仪的各个企业都有各自的技术标准，行业内还没有统一的标准，在这个基础上很难评价产品。例如有些产品也许技术含量比较低，但是它作为地方企业，如果有了地方政府给予扶持，它也就能够理所当然地占领了当地的市场。而一旦有了统一的国家标准，产品的质量才能够得到真正的保证。

矛盾无所不在，在行车记录仪的标准制定中，想必也存在或多或少需要各方面进行协调、沟通的地方，如何能够在产品使用者追求的效率和效益、政府部门追求的安全预防以及事故分析之间找到一个平衡点，这也许会花费标准制订部门不少心血。但是电子行业的飞速发展，物联网的飞速发展，能否等得了那么长的时间?

目前情况用宋华安的话来说就是“所谓行业标准大多是商家自我的吹捧，中间缺乏质监部门、行业协会的监管。”

行车记录仪其实也需要政策法规的刺激，国家为了维护道路交通安全而进行的正面性法规提倡。目前深圳交警部门在救护车、消防车等特种行业车辆上强制安装的试点就是很好的证明。同时，对于未来行车记录仪的市场，汽车快修连锁资深分析师王俊峰也表示：如果后期有法规的硬性规定，行车记录仪的市场前景大有可为。如果能减少安装难度，再智能傻瓜一点安装认可度会突飞猛进的。

图例4(某品牌的如实宣传画面)

监管缺位

标准缺失和监管缺位是一对难兄难弟，相信有关部门在此方面正在积极准备。不过目前由此产生的售后保障问题就很突出了，大多数是厂家渠道商自己提供1年的保修，至于车主权益受到损害的时候，怎样去维权，大家也是语焉不详了。

由于传统电子城实体店或4S店在销售行车记录仪时要价更高，一般大多数人选择去网上购买，但网上也是最乱、欺骗行为最容易发生的地方。由于规模较小(很多品牌营销中心只是一个租来的小办公室)，服务体系不健全，机构运营不正规，商家承诺的多长时间包退换、包修理，往往很难兑现，即使最终兑现了，这个过程中也要耗费买家更多的时间精力。

最恶劣的情况是，三两个人批发一些低质量甚至有质量问题的记录仪，然后搞个小网站，设计几个比较有诱惑性的宝贝网页来吸引车友，等你收货后，在使用过程中发现严重质量问题想退货时，发现这个网站早就打不开了。

图例5(专治碰瓷专业户)

结语：

对于行车记录仪的未来市场前景，行业分析人士认为还是很有信心。行车记录仪作为一种真正的记录行程的汽车安全产品，随着道路交通的复杂性和越来越多的社会安全需求的提升，它的作用将会越来越凸显。而且展望未来，国家很有可能参照俄罗斯等国家出台行车记录仪的强制安装的法令，所以可以预见，行车记录仪的生命力将会更持久，而且生产也会标准化。